特朗普2.0时代，美国电动汽车市场份额预计将下降“15%-20%”

或许，特朗还可以挽回些许信誉和颜面。

商务部表示，时市场中方是在美方高层不断就调整关税措施放风，时市场并通过多种渠道主动向中方传递信息，希望就关税等问题与中方谈起来后，在充分考虑全球期待、中方利益、美国业界和消费者呼吁的基础上，决定同意与美方进行接触。时间点也有意思，代电动是趁中方牵头人、何立峰副总理访问瑞士期间，美方牵头人、财政部长贝森特飞到瑞士，双方制造的一场会谈。

商务部的通稿中，美国藏着三点关键信息。这再一次证明了第一点，汽车是美方急着谈。经贸谈判必然是持久战，份额需要反复谈，份额尤其是碰到老对手，对方的套路已经见识过一次，中方不能排除美方在达成阶段性成果后，又出尔反尔，推倒重来。

尤其是面对美方滥施关税，预计欧洲的批评声音很大，中欧在共同应对关税问题上有着相近的立场和态度。熟悉谈判规则的都知道，将下降谁主动要求谈，谁就在气势上矮了半截。

要谈可以，特朗美方得拿出诚意，不然仅仅是接触而已。

句子很长，时市场建议反复读几遍。预计在今年年底之前，代电动内销的销售额将占到我们全公司的销售额的80%-90%左右。

4月27日，美国参展商（左）在活动现场向采购商介绍商品。苏宁易购电商平台事业部总裁王葵在采访中表示，汽车他们将进一步开放全国仓储物流体系，汽车为外贸企业提供仓配一体化服务以及优惠政策，最大化降低外贸企业的成本。

4月中旬以来，份额外贸优品中华行活动在多地举办，份额数家电商平台为外贸企业开辟极速入驻通道，各地商会组织、行业协会积极组织产销对接活动……政府、行业协会和头部企业协同发力，为外贸企业拓宽内销新空间稳舵护航。预计新华社记者李贺摄建立全产业链协同生态也是构建内外贸一体化长效机制之一。